近日，湖北省长江国际商会名誉会长、港区全国人大代表、霍英东集团行政总裁霍震寰提出，当前，百年未有之大变局正在向纵深发展，新冠肺炎疫情全球大流行使这个大变局加速演变，世界进入动荡变革期，外部环境深刻变化给我国经济发展带来严峻考验。而与此同时，全球治理体系和经贸规则变动为我国引领推动经济全球化带来了新机遇。在这样的背景下，更要发挥好口岸联结国内外两种资源、两种市场重要纽带的作用，强化开放窗口、枢纽节点、门户联通功能。

霍震寰表示，在深港合作方面，深圳提出规划建设深港口岸经济带，香港提出重点发展北部地区，双方若能实现一体化开发建设，必将尽享优势互补、融合发展的红利，还可率先实现社会生活交融、民心相通的场景，成为深港两地社会经济深度融合发展的源点，最终实现“深中有港、港中有深”的融合发展态势。

“香港提出在北部规划建设总面积达300平方公里的北部都会区，居住人口达250万，就业人口约65万。这意味着深港跨境互动会更加频繁，通勤和交通需求将大幅增加。预计罗湖口岸未来日均通关量超过43万人次，每年将约有1.6亿人次经过罗湖口岸，现状无法满足未来深港两地融合发展的需求。”霍震寰表示，除了通勤需求之外，推动罗湖口岸重建还源于深港规则衔接的迫切需要，在深港口岸地区探索新政策，将有利于粤港澳大湾区之间的人流、物流、资金流、信息流等要素的流动。

为此，霍震寰建议进一步改善通关体验，提升通关效率，探索“合作查验，一次放行”或“单边验放”等便利的通关模式，促进深港两地紧密互动，进一步提升辐射粤港澳大湾区的能力。