对于长江国际商会副会长单位英菲尼迪的高速增长，在高档车品牌中间也曾有过不同的认知。如果说是因为英菲尼迪的销量基数太低，还有比它更低的；如果说是因为英菲尼迪的车型丰富，还有比它更全的；如果说是因为英菲尼迪进入中国市场并不晚，但还有比它来得更早并且早很多的……为什么别人没有做到的，甚至之前的英菲尼迪自己也没有做到的，而在短短两年时间做到了？

图说：长江国际商会副会长戴雷

      连续两年多时间，在高档车市场保持增速遥遥领先，这在业界已被视为“英菲尼迪的中国现象”。

      把经销商当成合作伙伴

      长江国际商会副会长戴雷博士对此做了辩证的解释：一个品牌要成功，一定要把经销商当作合作伙伴，不只是执行者，或者是帮我们卖车的。我们这个行业不是一个简单的销售行业，客户买一台汽车很快，但是他真正的用这个车要好多年，要经常做服务。所以，我们这个行业主要还是一个服务行业。

      与经销商保持良好的沟通

      长江国际商会副会长戴雷博士强调，做市场最关键的还是与经销商的合作。因为整个行业都面临较大压力，就可能会导致价格竞争，价格一下来，经销商就会面临很大的挑战。在这种情况下，我们一定要和经销商保持良好的沟通，去靠近市场，了解市场，要给经销商提出非常有帮助的、实际的支持，所有的流程都可以提供给消费者最好的服务。

      让经销商保持合理的库存

      长江国际商会副会长戴雷博士说，如果经销商的库存太大，就会影响到他的现金流以及银行上游贷款。我不希望我们的团队和经销商谈，你必须卖多少车，这是错误的方法，因为这样的话，我们就会把一大堆车放到经销商那里，让他自己解决。我觉得这个模式是过去的模式。现在的模式，我们希望把销售真正做好，后面的库存保持合理的库存。

      至此，也许我们渐渐开始读懂长江国际商会副会长戴雷，也接近破解“英菲尼迪的中国现象”吧！