长江国际商会副会长、东风英菲尼迪总经理戴雷认为，今年车市的整体情况虽然很严峻，但这既是挑战也是机遇，目前长江国际商会副会长单位英菲迪尼的增速达到30%，所以即便在这样恶劣的条件下，英菲尼迪也是完全有机会的。

      长江国际商会副会长戴雷认为，过去十年，中国豪华车市场发展非常迅速，同时又每隔几年出现一些波动，但总体上保持了每年20%到40%的增长。但是，今年是中国豪华车市场最困难、最有挑战的一年，第一次出现了单月销量下降的情况。其中有宏观经济增速放缓的因素，整个汽车市场出现了增速放缓的趋势。

      未来几个月豪华车市场的表现很难判断，但是中国豪华车市场长期的发展态势依然是非常乐观的，因为中国豪华车市场发展的因素没有改变，四、五线城市会继续推进城镇化，消费需求还将持续升级。未来豪华车市场的区域表现可能会有较大差别，一、二线城市可能出现负增长，四、五线城市可能继续保持快速增长。短期内，中国豪华车市场的增长或下降并不是大问题，问题是今年汽车企业制定的销量目标超过了需求，经销商遇到困难，价格战非常激烈，部分经销商承受较大压力，根本原因是供应和需求不匹配的问题。

‍      对于长江国际商会副会长单位英菲尼迪来讲，在充满挑战的市场环境下，最重要的是跟经销商保持密切合作，真正地把他们当作合作伙伴，保持积极沟通，及时推出支持性的商务政策，最关键的是做好库存管理，保持合理库存，与经销商实现“共赢”。短期来看，我们更关注市场份额，同时，继续把基本的工作做好，包括让消费者深度了解我们的产品，持续提升客户满意度。最近两个月，英菲尼迪《极速前进》第二季在经销商层面的落地活动—英菲尼迪极速前进挑战赛，对经销商非常有利，在目前环境下，极大地提升了经销商店的客流。

     相关市场调查表明，与60后、70后不同，80后、90后在购车时首先考虑的是外观设计，这已经成了非常明显的趋势。现在的年轻人越来越强调设计，也接受新的细分市场。在9月中旬的法兰克福车展上，英菲尼迪全新Q30量产车将全球首发。作为一辆跨界车，它非常适合年轻人，设计，包括内饰设计，是它非常突出的亮点。同时，设计也是英菲尼迪品牌的核心竞争力，是我们最大的亮点。英菲尼迪的“冲突美学”设计理念，在“力量”与“浪漫”的碰撞中释放个性之美，接下来我们会继续加强设计的传播。